Hyundai Celesta 2020 Auto DLX Yuexin نسخه کامپکت سدان 1.6T 123HP L4 6 Geart AT&MT

Hyundai Celesta 2020 Auto DLX yuexin نسخه کامپکت سدان 1.6T 123HP L4 6 دنده AT&MT

یودونگ مدرن همان النترای قدیمی است.Yuedong هنوز از موتورهای 1.6 و 1.8 لیتری استفاده می کند، اما آنها دوباره تنظیم شده اند.مدل 1.6 لیتری از یک موتور مدرن α-CVVT با حداکثر قدرت 82 کیلووات/6000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 145.1 نیوتن بر متر/4500 دور در دقیقه استفاده می کند.
مدل 1.8L از موتور مدرن β-DOHC استفاده می کند.این موتور می تواند حداکثر قدرت 96 کیلووات را در زمان رسیدن به دور 6000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 162 نیوتن بر متر را در صورت رسیدن سرعت به 4500 دور در دقیقه آزاد کند.
هوشمند و جوی، ظاهر دلپذیر، جدیدترین عناصر طراحی اروپایی را ادغام می کند، و خطوط کلی ساده و واضح، ویژگی های شیک و جوی خودرو را نشان می دهد.خطوط کشیده و سطوح منحنی قسمت جلویی آن را پر از قدرت جلوه می دهد.ظاهر کلی مواج سمت بدن.
خط کمر یکی از ویژگی های ظاهری برجسته Joyful است.خط کمر صاف، باریک و موج دار به طور کامل ویژگی های Joyful و چابک را نشان می دهد و تجربه بصری ظریف و جوی بدنه کناری را افزایش می دهد.سپر یک تکه در عقب با خطوط چراغ های عقب ادغام شده است و لحن بصری قوی برای جلوه کلی عقب خودرو ایجاد می کند.
فضا: جادار و راحت، با مشخصات فوق العاده بزرگ 4542 میلی متر طول، 1775 میلی متر عرض و 1490 میلی متر ارتفاع، در نتیجه فاصله بین دو محور فوق العاده بلند 2650 میلی متر، که یودونگ را برای استفاده در خانه مناسب می کند و اندازه یک مدل تجاری را دارد. آن را به بزرگترین فضای مسافر در بین خودروهای مدل کلاس خود تبدیل می کند و ظرفیت صندوق عقب 475 لیتر فضای ذخیره سازی بزرگی را برای سفرهای خانوادگی و سفرهای کاری فراهم می کند.
گزارش شده است که سیستم CVVT می تواند مصرف سوخت موتور را تا بیش از 14 درصد کاهش دهد.موتور Yuedong با یک گیربکس 5 سرعته دستی و گیربکس 4 سرعته اتوماتیک تکمیل شده است که به هدف صرفه جویی 8 درصدی در مصرف سوخت نسبت به Elantra قدیمی دست می یابد.با قضاوت بر اساس داده ها، قدرت این دو موتور در مقایسه با مدل های با جابجایی یکسان دارای مزایای خاصی است.در رانندگی واقعی، مزیت قدرت یودونگ آشکارتر است.کلاچ را به آرامی رها کرده و پدال گاز را فشار دهید، منبع تغذیه بسیار مستقیم است.اگرچه هیچ احساس عقب راندن وجود ندارد، اما با ادامه افزایش دنده، قدرت همچنان افزایش می یابد.هماهنگی بین گیربکس و موتور تقریباً عالی است، همه چیز بسیار نرم و طبیعی است و شتاب گیری بسیار آسان است.در مقایسه با Elantra قدیمی، روش تعویض دنده Yuedong دوباره طراحی شده است.دنده عقب از روش فشار دادن حلقه بالابر به جلو استفاده می کند که می تواند از عملکرد نادرست راننده جلوگیری کند.حرکت پدال کلاچ طولانی است و زمان می برد تا رانندگان جدید به آن عادت کنند.پدال گاز دارای چقرمگی متوسط ​​و واکنش سریع است و وقتی به آرامی روی آن قدم می گذارید، نیرو منتقل می شود که یک سبک معمولی ماشین مدرن است.زمان شتاب 60 کیلومتر در ساعت و 100 کیلومتر در ساعت یودونگ، در نتیجه زمان شتاب 0 تا 60 کیلومتر در ساعت 6 ثانیه و شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 12.5 ثانیه است.مشاهده می شود که عملکرد شتاب سرعت اولیه Yuedong بسیار خوب است.از نظر هندلینگ، سیستم تعلیق عقب یودونگ از سیستم تعلیق نیمه مستقل میله پیچشی استفاده می کند که ضمن تضمین راحتی، ظرفیت باربری و ثبات فرمان خودرو را بهبود می بخشد.سیستم تعلیق جلو از سیستم تعلیق مک فرسون محبوب بین المللی با ساختار جمع و جور استفاده می کند.این ساختار تعلیق راحتی رانندگی یودونگ را تا حد زیادی بهبود می بخشد.هنگام عبور از قسمت جاده پر دست انداز پیوسته، سرنشینان خودرو احساس راحتی بیشتری می کنند و سیستم تعلیق نسبتاً نرم و سخت است که نه تنها نشان دهنده اسپرت بودن است، بلکه راحتی را نیز تا حدودی در نظر می گیرد.هنگام پیچیدن در سرعت های بالا، سیستم تعلیق با نرمی و سختی متوسط، پشتیبانی کافی را فراهم می کند و لذت بیشتری را برای سرنشینان خودرو به ارمغان می آورد.شیب ستون A Yuedong کمتر از Elantra قدیمی است که باعث افزایش مساحت جلوپنجره شده و دید خوبی را ارائه می دهد.فرمان سبک و به وضوح اشاره دارد و به مردم اعتماد به نفس بالایی در رانندگی می دهد.