|
| محل منبع: | چین |
| نام تجاری: | TOYOTA |
| شماره مدل: | کمری |
| اطلاعات اساسی | |
| تولید کننده | گاک تویوتا |
| سطح | ماشین متوسط |
| نوع انرژی | هیبرید نفت-برقی |
| زمان ثبت | 2024.03 |
| موتور | مشخصات موتور |
| دامنه الکتریکی خالص (کیلومتر) | |
| محدوده کار با برق خالص (کیلومتر) WLTC | |
| دامنه خالص برق (کیلومتر) CLTC | |
| دامنه کامل (کیلومتر) | |
| دامنه کامل (کیلومتر) WLTC | |
| دامنه کامل (کیلومتر) CLTC | |
| پلتفرم شارژ سریع ولتاژ بالا | |
| زمان شارژ (ساعت) | |
| ظرفیت شارژ سریع (٪) | |
| موتور | 2.0L 152 HP هیبرید L4 |
| حداکثر قدرت (kW) | 145 |
| حداکثر گشتاور (N · m) | 188 |
| قاب انتقال | انتقال الکتریکی بدون گام (E-CVT) |
| طول × عرض × ارتفاع (ملی متر) | 4915x1840x1450 |
| ساختار بدن | چهار در و پنج صندلی سدان |
| حداکثر سرعت (km/h) | 180 |
| زمان تسریع رسمی در هر 100 کیلومتر (s) | 0 |
| مصرف سوخت ترکیبی WLTC (L/100km) | 4.2 |
| مصرف برق در هر 100 کیلومتر (kWh/100km) | 0 |
| مصرف سوخت معادل برق (L/100km) | |
| حداقل مصرف سوخت در حالت شارژ (L/100km) | |
| حداقل مصرف سوخت در حالت شارژ (L/100km) WLTC | |
| بدن | |
| طول (ملی متر) | 4915 |
| عرض (ملی متر) | 1840 |
| ارتفاع (ملی متر) | 1450 |
| فاصله چرخ (ملی متر) | 2825 |
| فاصله چرخ های جلو (ملی متر) | 1590 |
| فاصله چرخ های عقب (ملی متر) | 1600 |
| تعداد درب های ماشین | 4 |
| روش باز کردن درب | درب سوئیچ |
| ظرفیت صندلی (شمار) | 5 |
| وزن لوله (کیلوگرم) | 1585 |
| جرم بار کامل (کیلوگرم) | 2070 |
| حجم مخزن سوخت (L) | 49 |
| حجم محفظه چمدان (L) | 0 |
| کمترین شعاع چرخش | 5.7 متر |
| ضریب مقاومت باد (Cd) | |
| موتور | |
| مدل موتور | M20F |
| جابجایی (mL) | 1987 |
| جابجایی (L) | 2 |
| فرم ورودی هوا | آرزوی طبیعی |
| فرم طرح موتور | افقي نگه داريد |
| ترتیب سیلندر | L |
| تعداد بطری ها | 4 |
| تعداد دریچه ها در هر سیلندر | 4 |
| نسبت فشرده سازی | 14 |
| مکانیسم توزیع شیر | DOHC |
| حداکثر اسب بخار (P) | 152 |
| حداکثر قدرت (kW) | 145 |
| حداکثر سرعت قدرت (rpm) | 6000 |
| حداکثر چرخش گشتاور (rpm) | 4400-5200 |
| بهره وری حرارتی موتور (٪) | |
| تکنولوژی خاص موتور | VVT-iE |
| شکل سوخت | هیبرید نفت-برقی |
| درجه سوخت | 92 # |
| روش تامین سوخت | تزریق مخلوط |
| مواد سر سیلندر | آلیاژ آلومینیوم |
| مواد بدن سیلندر | آلیاژ آلومینیوم |
| موتور | |
| توضیحات موتور الکتریکی | هیبرید 113 اسب بخار |
| نوع موتور | مغناطیس دائمی/هم زمان |
| کل قدرت موتور الکتریکی (kW) | 83 |
| کل اسب بخار موتور الکتریکی (P) | 113 |
| گشتاور کل موتور الکتریکی (N · m) | 206 |
| حداکثر قدرت موتور جلو (kW) | 83 |
| حداکثر گشتاور موتور جلو (N · m) | 206 |
| حداکثر قدرت موتور عقب (کیلو وات) | |
| حداکثر گشتاور موتور عقب (N · m) | |
| قدرت کلی سیستم (کیلو وات) | 145 |
| چرخش کلی سیستم (N · m) | |
| تعداد موتورهای محرک | یک موتور |
| طرح موتور | پیش فرض |
| باتری/ شارژ | |
| نوع باتری | باتری لیتیوم سه گانه |
| تکنولوژی ویژگی باتری | |
| برند باتری | انرژی تایکسینگ |
| گارانتی باتری | هشت سال يا 200 هزار کيلومتر |
| ظرفیت باتری (kWh) | 0 |
| تراکم انرژی باتری (Wh/kg) | 0 |
| نرخ شارژ باتری | 0 |
| شارژ باتری | |
| حداکثر قدرت شارژ سریع (kW) | |
| محل رابط شارژ سریع | 0 |
| موقعیت رابط شارژ آهسته | 0 |
| سیستم مدیریت دمای باتری | |
| حالت تک پدال | 0 |
| عملکرد نیروگاه موبایل VTOL | 0 |
| حداکثر قدرت تخلیه خارجی VTOL | 0 |
| حداکثر قدرت تخلیه خارجی VTOV | 0 |
| حداقل مقدار مجاز تخلیه خارجی (٪) | |
| گیربکس | |
| توضیحات انتقال | انتقال الکتریکی بدون گام (E-CVT) |
| تعداد دنده ها | تغییر سرعت بدون گام |
| نوع انتقال | انتقال الکتریکی بدون گام (E-CVT) |
| شاسی / فرمان | |
| روش رانندگی | درایو جلو |
| نوع چهار چرخ محرک | |
| فرم تعلیق جلو | تعلیق مستقل نوع مکفرسون |
| فرم تعلیق عقب | تعلیق مستقل با دو دست گچ |
| نوع فرمان | کمک برق |
| ساختار خودرو | خوددارنده |
| چرخ ها/برق ها | |
| نوع ترمز جلو | نوع دیسک تهویه شده |
| نوع ترمز عقب | نوع دیسک |
| نوع ترمز پارکینگ | پارکینگ الکترونیکی |
| مشخصات و ابعاد تایر جلو | 215/55 R17 |
| مشخصات و ابعاد تایر عقب | 215/55 R17 |
| مشخصات تایر های جا به جا | ● اندازه کامل نیست |
| روش قرار دادن لاستیک های جایگزین |
