2021-08-24
رشد سریع: متوسط قیمت معاملات خودروهای فرسوده داخلی به طور کلی در حال افزایش است و در سال 2018 به 62،300 یوان/خودرو رسیده است. از منظر مقیاس معاملات ، طی 7 سال از 2012 تا 2018 ، 3.68 برابر دو برابر شده است و در 7 سال نرخ رشد ترکیبی به 20.47 درصد رسیده است.
بازار بزرگ: کشورهای همسایه چین "CIS" و آسیای جنوب شرقی تقاضای زیادی برای واردات خودروهای دست دوم دارند.براساس 10 درصد معاملات داخلی خودروهای دست دوم ، سالانه حدود 1.4 میلیون خودرو با قیمت متوسط 60 هزار یوان به خارج صادر می شود و ارزش صادرات آن 84 میلیارد یوان خواهد بود.
پتانسیل بزرگ: آسیای جنوب شرقی ، آسیای میانه ، روسیه ، اروپای شرقی ، آفریقا ، آمریکای جنوبی و دیگر کشورهای اطراف چین همه اجازه واردات خودروهای دست دوم خارجی را می دهند و تقاضای زیادی وجود دارد.تخمین زده می شود که تقاضا برای صادرات خودروهای دست دوم به آفریقا ، آسیای جنوب شرقی و روسیه در سال 2021 به 200 میلیارد دلار برسد. یوان ، 130 میلیارد یوان ، 50 میلیارد یوان.
بیشتر سیستم های حمل و نقل مسافر و تاکسی اتوبوس در کشورهای در حال توسعه توسط سایر کشورها اهدا می شود ، بدون تجربه ، بدون مدیریت ، بدون خدمات پس از فروش و میزان استفاده پایین. کشورهای در حال توسعه صنعت خودروی خود را ندارند ، به شدت متکی هستند واردات کرده و مقادیر زیادی را تقاضا می کند.با این حال ، قیمت خودروهای جدید بالاست و خودروهای دست دوم دسترسی به خرید ندارند.تناقض بین عرضه و تقاضا حاد است.برخی کشورها را به عنوان مثال در نظر بگیرید: 95 درصد خودروهای دست دوم وارداتی هستند و تنها 5 درصد وارداتی هستند.واردات خودروهای جدید. تقاضای جهانی خودرو در کشورهای در حال توسعه و مناطق می تواند به 100 میلیارد دلار آمریکا برسد و تقاضا برای بازار واردات خودروهای دست دوم 60 تا 80 درصد است.در میان آنها ، کشورهای حاشیه "کمربند و جاده" بخش عمده ای را تشکیل می دهند و اکثر شهرها و چین چپ دست هستند.تعداد خودروها و هزاران خودرو کم است و تقاضای زیادی برای خودروهای دست دوم مقرون به صرفه وجود دارد.
و چین به عنوان بزرگترین مالکیت خودرو در جهان (270 میلیون وسیله نقلیه) ، منبع غنی از خودروهای فرسوده را برای مصرف کنندگان خارج از کشور در اختیار دارد.